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| 689 CV - Super Máquina |
Pouco antes de
anunciar, em dezembro de 2013, que a produção de carros na Austrália será
encerrada em 2017, a Holden mostrou o HSV GTS. Trata-se, simplesmente, do carro
de rua mais potente e mais rápido já feito pelos aussies, com um V8 LSA de
6,2 litros, 584 cv e 75,5 mkgf de torque — motor semelhante ao usado no Camaro
ZL1. Com esta potência, o HSV GTS chega aos 100 km/h em 4,4 segundos e faz o
quarto-de-milha (402 metros) em 12,3 segundos. Com câmbio manual de seis
marchas, tração traseira, amortecedores magnéticos e o LSA debaixo do capô, é
claro que o HSV GTS é um foguete, e dos bons. Só que, se tem uma coisa que a
gente sabe, é que não há no mundo carro rápido o bastante para não poder ficar
ainda mais rápido.
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| Foto de três das super máquinas |
E foi exatamente
isto o que os caras da Walkinshaw Performance fizeram com o HSV GTS, que
recebeu uma bela dose de veneno para chegar aos 690 cv . Seiscentos e noventa
cavalos, cara, em um pacato sedã! Quer dizer, de pacato o sedã não tem nada —
afinal, se o LSA de 584 cv já é um canhão, mais ainda com quase 700 cv, não é? A
Walkinshaw Performance é a companhia que sucedeu a Tom Walkinshaw Racing,
fechada no início dos anos 2000. A TWR tem no currículo vitórias no Paris Dakar
e Le Mans e títulos nos campeonatos de longa duração do WSCC — não nada que
justifique duvidar no potencial dos carros da Walkinshaw Performance.
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| Design Diferenciado |
Dizemos isto
porque não foi exatamente simples extrair mais potência do motor, que teve a
preparação baseada em três modificações principais: a instalação de um sistema
de admissão de ar frio (CAI), sistema de escape retrabalhado e uma nova polia
para o compressor mecânico, aumentando sua velocidade de rotação. Estas três
modificações juntas garantiram o aumento de 105 cv e 11,2 mgf de torque, mas
não trabalharam sozinhas: o GTS também teve seu módulo de controle recalibrado
e diversas adaptações tiveram que ser feitas para que tudo se encaixasse
debaixo do capô — até um novo chicote teve que ser desenvolvido para ficar distante dos cabeçotes e não ser afetado pelo calor.
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| Muscle Car de Alta Performance |
Ao longo do
desenvolvimento do carro, testes secretos foram realizados em diversas cidades
por todo o estado deo Victoria, onde fica a base da Walkinshaw Performance. Os
testes incluíram laboratórios com vinte donos de HSV GTS para receber feedback
no W507 antes de colocá-lo no mercado. Curiosamente a Walkinshaw Performance
não divulgou os dados de desempenho dos carros que receberem as modificações
do pacote W507 (que tem este nome por causa da potência máxima de 507 kW,
medida usada na Austrália). O conjunto estará disponível em quantidade
extremamente limitada antes da véspera de Natal, mas logo que 2015 começar a
WPP voltará a receber encomendas — quer dizer, fora as mais de 200 que já foram
feita. Fonte:
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