A volta de um clássico: Toyota irá retomar produção do Land Cruiser 70 no Japão Medida faz parte das comemorações dos 30 anos do modelo. Utilitário não era produzido desde 2004, e terá motor V6 de 231 cavalos.

MATÉRIA DA REVISTA AUTO ESPORTE... Para comemorar o aniversário de 30 anos do Land Cruiser 70, um dos ícones da Toyota, a marca resolveu retomar a produção do modelo por cerca de um ano. Os veículos estarão disponíveis nas concessionárias japonesas com carroceria SUV, além de uma inédita picape. A produção do Land Cruiser 70 havia sido encerrada no Japão em 2004. Apesar de, em teoria, ser um modelo dos anos 80, o Land Cruiser “retrô” terá equipamentos condizentes com as demandas atuais. O motor, por exemplo, é o V6 4.0 de 231 cv lançado em 2007 no Land Cruiser 200. Ele está acoplado ao câmbio manual de cinco marchas e a tração nas quatro rodas. Entre os equipamentos de segurança, freios ABS e airbag duplo. No visual, o Land Cruiser 70 teve conjunto ótico, grade e interior atualizados. Mas nada que deixa o modelo descaracterizado. Na cabine, por exemplo, é possível notar que se trata de um veículo dos anos 80. Os únicos traços mais modernos estão no volante e no grafismo dos mostradores. De resto, o ar-condicionado tem controles rústicos e o relógio no topo do painel denuncia a idade do projeto. Ainda há adesivos em comemoração aos 30 anos nas laterais do carro e o proprietário leva, junto com o veículo, uma capa especial, de couro, para o manual do proprietário. No Japão, a picape será vendida por 3,5 milhões de ienes, o equivalente a R$ 76,7 mil, na cotação desta segunda-feira (25), e o SUV por 3,6 milhões de ienes, ou cerca de R$ 78,9 mil, na cotação da mesma data. A Toyota espera que sejam feitos cerca de 200 pedidos mensais. A família 70, lançada em 1984 representou um salto evolutivo na linha Land Cruiser. Até então, a última alteração significativa do veículo tinha sido em 1967, com a criação do SUV de quatro portas. O modelo sempre foi conhecido pela robustez e confiabilidade.

Fonte: http://g1.globo.com/

SUPER MÁQUINAS: Os 10 carros mais velozes do mundo, segundo pesquisa feita em 2011, hoje em dia, com certeza a lista já tá renovada. Muito legal essa reportagem, sei que é antiga, mas ale a pena conferir.

A briga entre supermáquinas e a busca pela velocidade é algo que sempre fez parte do universo dos grandes carros. Montadoras de toda parte do mundo, em especial Ásia, EUA e Europa, criam e recriam novos e possantes modelos que todo ano revela o vigor dos fabricantes de carros que buscam alternativas cada vez mais criativas para atrair a mídia e por conseqüência consumidores especiais. Sim, pois tão especial quanto esses carros, deve ser o consumidor. Dotado de alguns milhões de dólares disponíveis para adquirir essas máquinas incríveis. O site americano AskMen lançou recentemente uma baita seleção dos 10 carros mais velozes do mundo (até agora). São edições especiais e limitadas que mostram a capacidade do homem em atingir os limites da velocidade sobre rodas. Confira essa seleção incrível. Até por que talvez na próxima novos modelos já tornem esses 10 carros ultrapassados.

Fonte:http://revista-mensch.blogspot.com.br/

Novo Troller T4 2015. Orgulho nosso.

A Ford decidiu reinventar a Troller. E isso inclui não só uma nova geração do produto único da marca, o jipe T4, como também a reforma da fábrica em Horizonte, no Ceará, que duplicou a capacidade de produção para cerca de 300 veículos mensais. Na verdade, uma coisa tem muito a ver com a outra. Atualmente, sem exposição ou maiores investimentos em marketing, o modelo emplaca em média 100 unidades/mês. E mesmo que a partir de agosto o novo T4 chegue ao mercado até 15% mais caro que o atual – deve custar algo em torno de R$ 110 mil, contra R$ 96 mil –, a Ford imagina que possa até dobrar as vendas.

Mecanicamente, o novo T4 importa diversos elementos da picape Ford Ranger. A começar pelo motor, que é o mesmo 3.2 litros turbodiesel de cinco cilindros e 20 válvulas, que rende 200 cv de potência e 48 kgfm de torque. Em relação ao T4 anterior, que usava um propulsor Maxion, este tem 32 cv e 9 kgfm a mais. O motor é gerenciado por uma transmissão de seis marchas. A tração 4X4 tem reduzida e é distribuída por dois diferenciais, sendo que o traseiro com escorregamento limitado.

A aplicação de um trem-de-força tão poderoso em um veículo com pouco mais de 2.100 kg evidencia a preocupação da Ford em preservar as reconhecidas capacidades off-road do T4. O novo chassi em longarina, desenvolvido especialmente para o modelo, ficou mais robusto. O jipe manteve a configuração com duas portas, quatro lugares – na verdade, um 2+2 – e tampa traseira pivotada, mas o ângulo de saída passou de 36º para 50º e o entre-eixos passou de 2,41 para 2,59 metros. Perdeu 5º para inclinação lateral – agora é 40º –, mas foi de 75 para 80 cm a profundidade para travessia.

Ficha técnica: Motor: Diesel, dianteiro, longitudinal, 3.198 cm³, cinco cilindros em linha, turbo, quatro válvulas por cilindro e sistema de abertura variável de válvulas. Injeção direta e acelerador eletrônico. Transmissão: Câmbio manual com seis marchas à frente e uma a ré. Tração integral por acionamento elétrico e reduzida. Não oferece controle de tração. Potência máxima: 200 cv a 3 mil rpm. Torque máximo: 48 kgfm a entre 1.750 e 2.500 rpm. Diâmetro e curso: 89,9 mm X 100,7 mm. Taxa de compressão: 15,5:1. Suspensão: Dianteira e traseira por eixo de torção com barra estabilizadora e barra Panhard. Molas helicoidais e amortecedores de dupla ação. Não oferece controle de estabilidade. Pneus: 255/65 R17. Freios: Discos ventilados na frente e maciços atrás, com ABS e EBD. Carroceria: Utilitário com carroceria em compósito sobre chassi de longarinas, com duas portas e cinco lugares. Com 4,10 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,96 m de altura e 2,58 m de distância entre-eixos. Não dispõe de airbags. Peso: 2.140 kg com 420 kg de carga útil e 750 kg rebocáveis. Capacidade off-road: 51º de ângulo de entrada e de saída, 45º de inclinação de rampa com reduzida, 40º de inclinação lateral, 80 cm de capacidade de imersão e vão livre para o solo de 31,1 cm entre os eixos e de 20,8 com sob o diferencial traseiro. Capacidade do porta-malas: 134 litros/558 litros com os bancos traseiros rebatidos. Tanque de combustível: 62 litros. Produção: Horizonte, Ceará. Lançamento: Agosto de 2014. Itens de série: Ar-condicionado, trio elétrico, computador de bordo, ABS, roda de liga leve de 17 polegadas, direção hidráulica e rádio/CD com Bluetooth. Preço estimado: R$ 110 mil. Fonte:http://www.noticiasautomotivas.com.br/