The Fast and the Furious (Velozes e Furiosos)

Quem gosta de carros, ação e muita velocidade, com certeza é fã de Velozes e Furiosos, abaixo uma música tema do primeiro filme com fotos de um dos carros usado pelos protagonistas. Sei que vai gostar, pois esse filme originalmente chamado de The Fast and the Furious, com Vin Diesel, Paul Walker e cia, mexeu com os jovens amates da velocidade no mundo inteiro. Leonardo Lima.

Maybach 62 facelift, luxo e requinte elevado ao extremo.

Veja porque o Maybach é considerado um dos carros mais luxuosos e fantásticos do mundo e custa cerca de 1 milhão de reais. Veja o vídeo abaixo e tire suas dúvidas sobre todo esse luxo e requinte de um carro simplesmente fabuloso. Divirta-se, Leonardo Lima.

Curiosidade e criatividade

Não é de característica do blog apresentar esse tipo de matéria, mas como esse blog é dedicado aos carros e como achei muito interessante, gostaria de compartilhar com vocês essa foto. Tive no site da globo.com e entrei no fórum do Tech tudo e vi essas comparações do tipo de celular com os carros, achei muito criativo, principalmente pelo fato de cada celular ser mesmo parecido com o carro comparado, principalmente com os últimos da foto. Divirta-se. Leonardo Lima.

Carros rebaixados: arte ou descaracterização??? Veja a opinião do criador do blog

Os colecionadores mais conservadores não gostam desse estilo, pois dizem que tira a originalidade dos carros, mas por outro lado, aqueles que gostam de modificar seus carrões fazem do rebaixado uma verdadeira arte. Na minha opinião, acho que devemos respeitar todos os gostos, afinal de contas o amor pelos carros se manifestam de muitas maneiras e os rebaixados são uma delas. Gosto muito, é bom variar, mas confesso que sou conservador, gosto dos carros em sua forma original, mas tenho flexibilidade para que faz algo bom e interessante com suas máquinas, e admito, é uma verdadeira arte. Acompanhe esse vídeo e tire suas próprias conclusões ou se você é conservador assim como eu, avalie melhor e quem sabe muda de opinião. Boa diversão. Leonardo Lima.

Fonte: http://www.youtube.com/watch?v=4WrURl9N_gU

Plymouth hemi cuda 1971, nossa homenagem a um super clássico, um dos maiores e melhores carros do mundo, um verdadeiro muscle car e uma raridade de inestimável valor

Um dos maiores automóveis do mundo merece uma homenagem em qualquer site ou blog que se dedique ao mundo automobilístico. Esse é um modelo sensacional do ano de 1971, raridade que foi reconstituída de um modo muito original, mas que não tirou sua esportividade, robustez e a sua aparência de carrão, que na realidade, trata-se de um super V8. Aprecie sem moderação.

Maverick V8 1977 restaurado. 200 mil reais investidos neste modelo, caso de amor mais do que provado.

 O Maverick 1977 laranja desta reportagem recebeu o investimento de R$ 200 mil para ser totalmente restaurado. É uma prova legítima de como o amor por um automóvel pode levar uma pessoa a investir quantias de dinheiro consideradas insanas por muitos. Mas basta observar o modelo por poucos minutos para ficar nítido que cada centavo investido resultou em um modelo especial para desfilar nos fins de semana. Fernando Baptista, o Batistinha, responsável pela modificação do cupê, informa os diversos fatores levados em consideração para desenvolver um veículo como este Maverick. "Neste tipo de projeto, temos a maior preocupação com a originalidade, o acabamento, a praticidade para o uso, durabilidade das modificações e também de atender às expectativas do cliente", diz o especialista. A dedicação explicada por Batistinha pode ser notada antes mesmo de entrar no Maverick: ele parece ter acabado de sair da linha de montagem. Se a pintura Tri-Coat, com material Glasurit na cor Orange Brite, parece bonita nas fotos, acredite: ela é ainda mais incrível ao vivo! Detalhes como grades e para choques cromados, além das faixas pretas que marcam o GT do início ao fim, dão o toque de bom gosto.

As rodas cromadas Centerline de aro 18" na dianteira e 20" na traseira também são destaque, calçando pneus Pirelli P Zero Nero nas medidas 235/40 R18 na dianteira e 255/30 R20 na traseira. Ao entrar no Maveco, a sensação é até estranha. O interior tem o mesmo layout original, porém com um nível de acabamento de outro mundo. O acionamento da embreagem é macio, o câmbio T-5 de Mustang tem engates precisos e os bancos BTS são justos e confortáveis. O acabamento é tão perfeitamente encaixado no lugar que parece ser original.

Clássico, o motor é o 302 (5,0L), mas com alguns itens para melhorar a sua saúde. Entre seus principais aprimoramentos, destacam-se o carburador Quadrijet Holley com filtro K&N, abafadores Flowmaster e módulo de ignição MSD. Seu ronco é encorpado e o torque é abundante, mas as modificações realizadas foram focadas apenas para deixá-lo mais esperto, e não um canhão de rua. O Maverick ainda está sendo finalizado. Batistinha explicou, por exemplo, que um sistema de direção hidráulica será instalado -- sem a assistência, com volante pequeno e pneus largos, manobrar o GT exige uma pessoa que frequente academia, ao menos, quatro vezes por semana.  Quando estiver pronto, o GT 1977 será uma máquina e tanto para desfilar por longas horas, despertando olhares dos curiosos por onde quer que passe. Reportagem publicada na edição nº 117 da Fullpower

Fonte: http://carros.uol.com.br